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日本CKD喜開(kāi)理氣缸小型拉桿式供應
日本CKD喜開(kāi)理氣缸小型拉桿式供應日本CKD氣缸輸出力不足,運作中動(dòng)作不平穩故障出現原因: - 般是因為活塞或活塞桿被卡住,有很大原因是潤滑不夠、供氣量不足,或者是日本CKD氣缸內有冷凝水和雜質(zhì)等其它原因造成的。解決方法:調整活塞桿的中心;檢查下油霧器的工作是否正常;供氣管路是否有被堵住;如果發(fā)現了日本CKD氣缸內存有冷凝水和雜質(zhì)的時(shí)候,我們應該及時(shí)清除。
日本CKD喜開(kāi)理氣缸小型拉桿式供應
派克PARKER直流調速裝置有貨
590P-53240020-P00-U4V0
日本CKD氣缸的工作方式
日本CKD氣缸與標準氣缸對比有以下特點(diǎn):整體安裝尺寸小,軸向空間空間小,大約比標準氣缸節省軸向空間50%磁耦日本CKD氣缸推力和拉力兩端活塞面積相
等,因此推力和拉力數值相等,容易實(shí)現中間定位。當活塞速度在250m/s時(shí),定位精度可達土1.0mm標準氣缸活塞桿表面容易堆積灰塵和生銹,桿部密封圈可能會(huì )
吸入灰塵雜質(zhì),導致泄露,而磁偶無(wú)桿氣缸外部滑塊沒(méi)有動(dòng)密封件,無(wú)外部泄露。磁耦無(wú)桿氣缸可生產(chǎn)長(cháng)行程規格,標準氣缸的內徑與行程之比一般不大于1/15,
而無(wú)桿氣缸內徑與行程之比可達1/100左右,行程總線(xiàn)長(cháng)生產(chǎn)到3m以?xún)?,滿(mǎn)足長(cháng)行程使用場(chǎng)合需要。
日本CKD氣缸使用方法:
1、氣缸的正常工作條件:介質(zhì)、環(huán)境溫度一 般為5~60攝氏度, 工作壓力一 般為0.1~1mpa, 普通氣缸速度范圍為50~500mm/
S。
2、安裝前,應經(jīng)空載試運動(dòng)實(shí)驗,運動(dòng)正常及不漏氣訪(fǎng)可使用。
3、驅動(dòng)氣缸的壓縮空氣必須清潔、水份少、為此在氣動(dòng)系統回路中必須使用分水過(guò)濾器。
4、安裝的氣源進(jìn)口處需設置油霧器,利于工作中的潤滑,氣缸的合理潤滑極為重要,往往因潤滑不好而產(chǎn)生爬行,甚至不能正
常工作。
5、安裝時(shí),要注意動(dòng)作方向,活塞桿不允許承受偏心負載或橫向負載。
6、不要使用滿(mǎn)行程,特別是活塞桿伸出時(shí),不要使活塞與缸蓋相碰撞,否則容易引起氣缸零件的損壞。
二、選擇行程:
CKD氣缸行程應根據使用場(chǎng)合和機構來(lái)選擇。但有的用戶(hù)是根據實(shí)際設計計算值選擇的,這樣的選擇是不合理的。- 般不選擇滿(mǎn)行程,防止
活塞和蓋蓋碰撞,應安裝實(shí)際所需增加行程的余量。由于制造公差或安裝誤差氣缸行程到達終點(diǎn)時(shí),重物或工件沒(méi)有受到氣缸輸出力的作
用。當然選用標準行程(此實(shí)際行程長(cháng))就可避免這種現象的發(fā)生。
日本CKD氣缸技術(shù)性能:
相比電動(dòng)執行器,氣缸可在惡劣條件下可靠地工作,且操作簡(jiǎn)單,基本可實(shí)現免維護。氣缸擅長(cháng)作往復直線(xiàn)運動(dòng),尤其適于工業(yè)自動(dòng)化中多的傳送要求——工件的直線(xiàn)搬運。而且,僅僅調節安裝在氣缸兩側的單向節流閥就可簡(jiǎn)單地實(shí)現穩定的速度控制,也成為氣缸驅動(dòng)系統大的特征和優(yōu)勢
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